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Amazon | フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 オーソライズ S。FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ マフラー AUTHORIZE S 350。FUJITSUBO AUTHORIZE S のパーツレビュー | ストリーム(じゃが。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。ZC33S スイフトスポーツ |FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社。ハイゼットカーゴ EBD-S321V. S331V　触媒付マフラー ■純正同等。Y*o様 KAWASAKI ZX-10R RS型用 アクラポビッチ スリップオン。テックサーフ ジークス・スリップオン マフラー本体。カワサキ エリミネーター ELIMINATOR 400 SE 純正マフラー。210系クラウンアスリートハイブリッド中間ストレートマフラー。VNレヴォーグ用マフラー　 トラスト　GReddy パワーエクストリームR。フェアレディZ Z33マフラー。CB400SS 純正 エキパイ ホンダ NC41。【希少！】Kcar sport サイド出しマフラー cs22s アルトワークス。ブリッツキャスト スポーツ LA250S マフラーVSRチタンカラー　ターボ専用。Booz Chef！ ハーレー北米純正マフラー M8ミルウォーキーエイト。専用スズキ ジムニー JB23フロントパイプパワータイプ。Z34 befree マフラー　ビーフリー。ドラッグスター400 純正 マフラー VH02J